كابوس مالك الكبش: الأعطال الكهربائية تثير الغضب في سانت أوغسطين

كابوس مالك الكبش: الأعطال الكهربائية تثير الغضب في سانت أوغسطين

في عالم الشاحنات، هناك أسماء قليلة تبرز تمامًا مثل رام. ومع ذلك، فإن التجارب الأخيرة لأصحابها أثارت الدهشة حول موثوقية هذه المركبات. أصبحت أليسيا ماريرو، مالكة رام 2020 من سانت أوغسطين بولاية فلوريدا، وجه هذه المشكلة المستمرة، حيث سلطت الضوء على المشكلات الكهربائية المثيرة للقلق التي تعاني منها رام بيج هورن 1500 2020.

انتقلت ماريرو إلى TikTok لمشاركة إحباطاتها، مما جذب انتباهًا كبيرًا بأكثر من 210.000 مشاهدة. ناقشت في مقطع الفيديو الخاص بها سلسلة المشاكل التي واجهتها مع سيارتها، وذكرت على وجه التحديد أقفال عجلة القيادة والأعطال الكهربائية الفردية التي أدت إلى تنشيط مساحات الزجاج الأمامي بشكل غير متوقع. مثل هذه الأعطال حولت القيادة العادية إلى تجربة محفوفة بالمخاطر، مما دفعها إلى البحث عن حل لدى وكيلها المحلي، حنانيا دودج جيب كرايسلر.

الإحباط مع خدمة البيع

عند إخطار الوكيل بشأن أضواء التحذير المتكررة والمشكلات، حاولوا إصلاح ما أطلقوا عليه "كابل البطارية السائب". ومع ذلك، فإن المشاكل لم تحل. بعد أن استلزم العطل سحب السيارة إلى الوكالة - الأمر الذي كلف ماريرو 180 دولارًا - اكتشف قسم الخدمة استدعاءً يؤثر على 1.5 مليون طراز من طرازات رام فيما يتعلق بوحدة التحكم في الطاقة. على الرغم من أن الوكالة قامت بتحديث النظام، إلا أن المشكلات الكهربائية المستمرة تركت ماريرو محبطًا بشكل متزايد.

وتفاقم الوضع خاصة خلال الطقس الحار. قامت ماريرو بتصعيد مخاوفها إلى أعلى السلسلة وحصلت في النهاية على سيارة معارة. ومن المثير للدهشة أن الفنيين زعموا أنهم لا يستطيعون تكرار المشاكل. ومع ذلك، عادت هذه المشكلات بمجرد استعادة شاحنتها. أدى الافتقار إلى التواصل والحل الفعال من الوكالة إلى زيادة عدم رضاها، حيث تشير تقارير الخدمة إلى العديد من الأخطاء المتعلقة بوحدة التحكم في الطاقة. وفي زيارة لاحقة، تم إبلاغها بوجود خطأ في مضخة التفريغ يتطلب تكلفة إصلاح باهظة تبلغ 700 دولار، مما ترك ماريرو تفكر فيما إذا كانت رام تستحق العناء.

عمليات الاستدعاء واسعة النطاق والمخاوف المتعلقة بالسلامة

هذه الملحمة المستمرة ليست معزولة. أصدرت الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة (NHTSA) العديد من الاستدعاءات المتعلقة بشاحنات رام، خاصة فيما يتعلق بمشكلات وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة. في إحدى الحالات، استدعت شركة Stellantis، الشركة الأم لرام، 317.630 شاحنة صغيرة للخدمة الشاقة في ديسمبر 2024 بسبب انخفاض أداء الكبح. مثل هذه الإحصائيات تجعل الكثيرين يتساءلون عن سلامة هذه المركبات وما يعنيه ذلك بالنسبة لأصحابها.

أما بالنسبة لعمليات الاستدعاء، فقد تم تسليط الضوء مؤخرًا على العديد منها والتي تؤثر على طرازات دودج رام المختلفة. وإليك نظرة سريعة:

ماذا يعني هذا لأصحاب رام؟ من الضروري بالنسبة لهم أن يبقوا على اطلاع بشأن عمليات الاسترجاع. ننصح المالكين بزيارة صفحة معلومات استدعاء موبار والتحقق من رقم تعريف المركبة (VIN) للتأكد من أن سيارتهم ليست واحدة من السيارات العديدة المتضررة. يُنصح أولئك الذين يجدون أنفسهم يواجهون مشكلات مماثلة مثل Marrero باتخاذ الإجراءات اللازمة على الفور، سواء كان ذلك يعني زيارة الوكالة لإجراء الإصلاحات أو النظر في الخيارات القانونية.

بينما تكافح أليسيا ماريرو من خلال مشاكل شاحنتها، فإن قصتها بمثابة تذكير مهم بالمسؤولية التي تتحملها شركات مثل Stellantis تجاه سلامة عملائها. قد يبدو الطريق أمام مالكي رام وعرًا، ولكن الوعي والخطوات الاستباقية يمكن أن يحدثا فرقًا كبيرًا.

أفاد [Motor1] أن... [Lemon Law Firm] تقدم مزيدًا من الإرشادات حول تحديد عمليات الاستدعاء، بينما يقدم [Kelley Blue Book] رؤى حول التأثير الأوسع لهذه المشكلات.