يتجمع السكان ضد الطريق الذي تبلغ رسوم مروره 200 مليون دولار والذي يربط SR-417 ومطار سانفورد

يتجمع السكان ضد الطريق الذي تبلغ رسوم مروره 200 مليون دولار والذي يربط SR-417 ومطار سانفورد

تحتدم المناقشة حول الطريق ذو الرسوم المقترح الذي يربط 417 ريال سعودي بمطار أورلاندو سانفورد الدولي في مقاطعة سيمينول. عقدت هيئة الطرق السريعة بوسط فلوريدا (CFX) مؤخرًا اجتماعًا مهمًا لتحديد أهداف المشروع والحصول على تعليقات الجمهور. الهدف هو تخفيف الازدحام عن طريق توجيه حركة المرور بعيدًا عن East Lake Mary Boulevard، وهو طريق يعاني حاليًا من تأخيرات كبيرة، خاصة خلال ساعة الذروة والطقس العاصف. تشير CFX إلى الطلب المتزايد في المطار والمخاوف المرورية المتزايدة كدوافع رئيسية للمشروع.

من المقرر أن يبدأ الطريق المقترح برسوم مرور، والذي يسمى المحاذاة "2A"، عند 417 بالقرب من بحيرة جيسوب تول بلازا ويمتد شمال شرق بحيرة ماري بوليفارد، ويصل في النهاية إلى مدخل المطار. تؤكد CFX أن هذا الطريق يوفر أقصر مسافة بأقل تأثير على البيئة. قد يعني هذا انخفاضًا يتراوح بين 15000 إلى 17000 مركبة يوميًا في إيست ليك ماري بوليفارد بحلول عام 2050، وهو احتمال مرحب به للمسافرين المحبطين.

الاهتمامات العامة

ومع ذلك، أثار المشروع موجة من القلق بين السكان المحليين. في جلسة استماع عامة عقدت في مركز سانفورد المدني، أعرب الحاضرون عن مخاوفهم بشأن التأثير المحتمل على منازلهم وممتلكاتهم وبيئتهم المحلية. أعرب سكان مثل ريبيكا بيرك وبريان فاندوسين، الذين عاشوا في المنطقة منذ عقود، عن مخاوفهم من فقدان منازلهم بسبب المسار المقترح للطريق برسوم مرور. كانت المشاعر العامة في جلسة الاستماع تميل بشدة ضد المشروع، مع امتداد المخاوف إلى انخفاض قيمة العقارات والآثار البيئية، خاصة حول مناطق مثل شارع ميلونفيل وباين واي.

على مر السنين، كان هذا المشروع قيد التنفيذ منذ ما يقرب من عقدين من الزمن، ويتم إحراز تقدم كبير في المراحل النهائية قبل تقديم المسار المفضل إلى مجلس إدارة CFX في أكتوبر. تعتبر هذه الاجتماعات العامة ضرورية لأنها توفر للمقيمين الفرصة للتعبير عن المخاوف التي يعد مسؤولو CFX بأخذها في الاعتبار قبل اتخاذ القرار النهائي.

التمويل والفرص المستقبلية

تبلغ التكلفة التقديرية لبناء الطريق السريع أكثر من 200 مليون دولار. وهذا يثير الدهشة بين السكان، حيث يتساءل الكثير منهم عن كيفية استخدام أموال دافعي الضرائب لمشروع قد يؤثر سلباً على حياتهم. وفي سياق أوسع، أصبح التعامل مع الازدحام المروري قضية ملحة في جميع أنحاء الولايات المتحدة، حيث يكلف السائقين أكثر من 88 مليار دولار سنويًا، كما أبرزت الرابطة الوطنية للمدن. هناك حاجة إلى حلول واستراتيجيات تمويل مبتكرة لإدارة الازدحام، حيث يقدم قانون البنية التحتية المشترك بين الحزبين العديد من البرامج التي تهدف إلى دعم مثل هذه المبادرات.

وتشمل هذه البرامج برنامج تخفيف الازدحام وبرنامج تخفيف الازدحام وتحسين جودة الهواء، اللذين يهدفان إلى توفير التمويل للمشاريع التي تقلل الازدحام وتحسن جودة الهواء. ومع ظهور تفاصيل إنشاء الطريق برسوم مرور، يتم تشجيع القادة المحليين على النظر في هذه التدابير والاستراتيجيات الأوسع التي يمكن أن تعالج المخاوف المرورية بشكل أكثر استدامة وإنصافًا.

باختصار، فإن مشروع الطريق ذو الرسوم المقترح لربط 417 ريال سعودي ومطار أورلاندو سانفورد الدولي يقف عند مفترق طرق. ومع استمرار جلسات الاستماع العامة واقتراب تصويت مجلس الإدارة في أكتوبر، يبقى أن نرى كيف ستوازن CFX بين الحاجة إلى تحسين البنية التحتية والمخاوف المشروعة للسكان المحليين. مع استمرار المناقشات حول حركة المرور والتمويل على الصعيد الوطني، يعكس وضع مقاطعة سيمينول العديد من التحديات التي تواجه المجتمعات التي تسعى جاهدة للتكيف مع متطلبات النقل المتزايدة.