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Les résidents se mobilisent contre la route à péage de 200 millions de dollars reliant la SR-417 et l'aéroport de Sanford
Le comté de Seminole évalue le projet de route à péage reliant la SR 417 à l'aéroport de Sanford au milieu des inquiétudes des résidents concernant les impacts sur la propriété et les effets environnementaux.
Les résidents se mobilisent contre la route à péage de 200 millions de dollars reliant la SR-417 et l'aéroport de Sanford
La discussion autour du projet de route à péage reliant la SR 417 à l’aéroport international d’Orlando Sanford s’intensifie dans le comté de Seminole. La Central Florida Expressway Authority (CFX) a récemment tenu une réunion cruciale pour définir les objectifs du projet et recueillir les commentaires du public. L'objectif est de réduire les embouteillages en éloignant la circulation du boulevard East Lake Mary, un itinéraire actuellement en proie à des retards importants, en particulier aux heures de pointe et par mauvais temps. CFX cite une demande croissante à l'aéroport et des problèmes de trafic croissants comme principales motivations du projet.
La route à péage proposée, appelée tracé « 2A », devrait commencer à la 417 près du péage de Lake Jesup et s'étendre au nord du boulevard East Lake Mary, pour finalement atteindre l'entrée de l'aéroport. CFX affirme que cet itinéraire offre la distance la plus courte avec le moins d'impact environnemental. Cela pourrait potentiellement signifier une réduction de 15 000 à 17 000 véhicules par jour sur le boulevard East Lake Mary d’ici 2050, une perspective bienvenue pour les navetteurs frustrés.
Préoccupations du public
Pourtant, le projet suscite une vague d’inquiétude parmi les résidents locaux. Lors d'une audience publique tenue au Sanford Civic Center, les participants ont exprimé leurs craintes concernant l'impact potentiel sur leurs maisons, leurs propriétés et l'environnement local. Des résidents comme Rebecca Burke et Brian VanDusen, qui vivent dans la région depuis des décennies, ont exprimé leur appréhension de perdre leur maison en raison du tracé proposé pour la route à péage. L'opinion publique lors de l'audience s'est fortement penchée contre le projet, avec des inquiétudes s'étendant à la dépréciation de la valeur de la propriété et aux implications environnementales, en particulier autour de zones telles que Mellonville Avenue et Pine Way.
Au fil des années, ce projet est en préparation depuis près de deux décennies, et des progrès significatifs sont réalisés dans les dernières étapes avant de présenter l'itinéraire privilégié au conseil d'administration de CFX en octobre. Ces réunions publiques sont essentielles car elles offrent aux résidents la possibilité d'exprimer leurs préoccupations que les responsables du CFX promettent de prendre en compte avant de prendre la décision finale.
Financement et opportunités futures
Le coût estimé de la construction de la route à péage s'élève à plus de 200 millions de dollars. Cela fait sourciller les résidents, dont beaucoup remettent en question l’utilisation de l’argent des contribuables pour un projet qui pourrait nuire à leur vie. Dans un contexte plus large, la gestion des embouteillages est devenue un problème urgent aux États-Unis, coûtant aux conducteurs plus de 88 milliards de dollars par an, comme le souligne la National League of Cities. Des solutions de financement et des stratégies innovantes pour gérer la congestion sont nécessaires, la loi bipartite sur les infrastructures présentant plusieurs programmes visant à soutenir de telles initiatives.
Il s'agit notamment du programme de réduction de la congestion et du programme d'atténuation de la congestion et d'amélioration de la qualité de l'air, qui visent à financer des projets visant à réduire la congestion et à améliorer la qualité de l'air. À mesure que les détails de la construction de la route à péage se dévoilent, les dirigeants locaux sont encouragés à envisager ces mesures et stratégies plus larges qui pourraient répondre aux problèmes de circulation de manière plus durable et équitable.
En résumé, le projet d'autoroute à péage proposé pour relier la SR 417 à l'aéroport international d'Orlando Sanford se trouve à la croisée des chemins. Alors que les audiences publiques se poursuivent et que le vote du conseil d'administration d'octobre se profile, il reste à voir comment CFX parviendra à équilibrer le besoin d'amélioration des infrastructures avec les préoccupations légitimes des résidents locaux. Avec des discussions sur la circulation et le financement en cours à l’échelle nationale, la situation du comté de Seminole fait écho à bon nombre des défis auxquels sont confrontées les communautés qui s’efforcent de s’adapter à la demande croissante de transport.