I residenti si mobilitano contro la strada a pedaggio da 200 milioni di dollari che collega la SR-417 e l'aeroporto di Sanford

I residenti si mobilitano contro la strada a pedaggio da 200 milioni di dollari che collega la SR-417 e l'aeroporto di Sanford

La discussione sulla proposta di strada a pedaggio che collega la SR 417 all'aeroporto internazionale di Orlando Sanford si sta riscaldando nella contea di Seminole. La Central Florida Expressway Authority (CFX) ha recentemente tenuto un incontro cruciale per delineare gli obiettivi del progetto e raccogliere il feedback del pubblico. L’obiettivo è quello di allentare la congestione indirizzando il traffico lontano da East Lake Mary Boulevard, un percorso attualmente afflitto da notevoli ritardi, in particolare nelle ore di punta e in condizioni meteorologiche avverse. CFX cita la crescente domanda in aeroporto e le crescenti preoccupazioni sul traffico come motivazioni principali del progetto.

Si prevede che la strada a pedaggio proposta, denominata allineamento "2A", inizi sulla 417 vicino al Lake Jesup Toll Plaza e si estenda a nord di East Lake Mary Boulevard, raggiungendo infine l'ingresso dell'aeroporto. CFX afferma che questo percorso offre la distanza più breve con il minor impatto ambientale. Ciò potrebbe potenzialmente significare una riduzione da 15.000 a 17.000 veicoli al giorno sull’East Lake Mary Boulevard entro il 2050, una prospettiva gradita per i pendolari frustrati.

Preoccupazioni pubbliche

Tuttavia, il progetto ha suscitato un’ondata di preoccupazione tra i residenti locali. Nel corso di un'udienza pubblica tenutasi al Sanford Civic Center, i partecipanti hanno espresso i loro timori riguardo al potenziale impatto sulle loro case, proprietà e ambiente locale. Residenti come Rebecca Burke e Brian VanDusen, che vivono nella zona da decenni, hanno espresso preoccupazione per la possibilità di perdere le loro case a causa del percorso proposto della strada a pedaggio. Il sentimento pubblico durante l'udienza si è fortemente opposto al progetto, con preoccupazioni che si estendevano al deprezzamento del valore della proprietà e alle implicazioni ambientali, soprattutto intorno ad aree come Mellonville Avenue e Pine Way.

Nel corso degli anni, questo progetto è stato in cantiere per quasi due decenni e sono stati compiuti progressi significativi nelle fasi finali prima di presentare il percorso preferito al consiglio di amministrazione di CFX in ottobre. Questi incontri pubblici sono essenziali in quanto offrono ai residenti la possibilità di esprimere le preoccupazioni che i funzionari di CFX promettono di prendere in considerazione prima di prendere la decisione finale.

Finanziamenti e opportunità future

Il costo stimato per la costruzione della strada a pedaggio ammonta a oltre 200 milioni di dollari. Ciò solleva perplessità tra i residenti, molti dei quali mettono in dubbio l’uso del denaro dei contribuenti per un progetto che potrebbe influire negativamente sulle loro vite. In un contesto più ampio, gestire la congestione del traffico è diventato un problema urgente in tutti gli Stati Uniti, costando agli automobilisti più di 88 miliardi di dollari all’anno, come evidenziato dalla National League of Cities. Sono necessarie soluzioni di finanziamento e strategie innovative per gestire la congestione, con la Legge bipartisan sulle infrastrutture che presenta diversi programmi volti a sostenere tali iniziative.

Questi includono il Programma di riduzione della congestione e il Programma di mitigazione della congestione e di miglioramento della qualità dell’aria, che mirano a fornire finanziamenti per progetti che riducono la congestione e migliorano la qualità dell’aria. Man mano che si sviluppano i dettagli della costruzione della strada a pedaggio, i leader locali sono incoraggiati a considerare queste misure e strategie più ampie che potrebbero affrontare i problemi del traffico in modo più sostenibile ed equo.

In sintesi, il progetto di strada a pedaggio proposto per collegare la SR 417 e l’aeroporto internazionale di Orlando Sanford si trova a un bivio. Mentre le udienze pubbliche continuano e il voto del consiglio di ottobre si avvicina, resta da vedere come CFX riuscirà a bilanciare la necessità di migliorare le infrastrutture con le valide preoccupazioni dei residenti locali. Con le discussioni sul traffico e sui finanziamenti in corso a livello nazionale, la situazione della contea di Seminole fa eco a molte delle sfide che devono affrontare le comunità che cercano di adattarsi alla crescente domanda di trasporti.