Mieszkańcy protestują przeciwko płatnej drodze o wartości 200 milionów dolarów łączącej SR-417 z lotniskiem Sanford

Mieszkańcy protestują przeciwko płatnej drodze o wartości 200 milionów dolarów łączącej SR-417 z lotniskiem Sanford

Dyskusja na temat proponowanej płatnej drogi łączącej SR 417 z międzynarodowym lotniskiem Orlando Sanford zaostrza się w hrabstwie Seminole. Władze Central Florida Expressway Authority (CFX) zorganizowały niedawno kluczowe spotkanie, podczas którego nakreślono cele projektu i zebrano opinie opinii publicznej. Celem jest zmniejszenie zatorów poprzez skierowanie ruchu z dala od East Lake Mary Boulevard – trasy, na której obecnie występują znaczne opóźnienia, szczególnie w godzinach szczytu i przy niesprzyjającej pogodzie. CFX jako kluczowe motywacje dla projektu podaje rosnący popyt na lotnisku i rosnące obawy dotyczące ruchu.

Planuje się, że proponowana płatna droga, zwana trasą „2A”, zacznie się przy numerze 417 w pobliżu Lake Jesup Toll Plaza i będzie ciągnęła się na północ od East Lake Mary Boulevard, aż do wejścia na lotnisko. CFX twierdzi, że ta trasa zapewnia najkrótszą odległość przy najmniejszym wpływie na środowisko. Może to potencjalnie oznaczać zmniejszenie liczby pojazdów na East Lake Mary Boulevard o 15 000–17 000 dziennie do 2050 r., co jest perspektywą pożądaną dla sfrustrowanych osób dojeżdżających do pracy.

Obawy społeczne

Projekt wywołał jednak falę niepokoju wśród mieszkańców. Podczas przesłuchania publicznego, które odbyło się w Sanford Civic Center, uczestnicy wyrazili swoje obawy dotyczące potencjalnego wpływu na ich domy, nieruchomości i lokalne środowisko. Mieszkańcy tacy jak Rebecca Burke i Brian VanDusen, którzy mieszkają w tej okolicy od dziesięcioleci, wyrazili obawę przed utratą domów z powodu proponowanej trasy płatnej drogi. Nastroje społeczne podczas przesłuchania były zdecydowanie przeciwne projektowi, a obawy dotyczyły spadku wartości nieruchomości i konsekwencji dla środowiska, zwłaszcza w okolicach takich obszarów jak Mellonville Avenue i Pine Way.

Projekt ten był w przygotowaniu przez prawie dwie dekady, a na końcowych etapach poczyniono znaczne postępy, zanim w październiku preferowana trasa zostanie przedstawiona zarządowi CFX. Te publiczne spotkania są niezbędne, ponieważ dają mieszkańcom szansę wyrażenia obaw, które urzędnicy CFX obiecują rozważyć przed podjęciem ostatecznej decyzji.

Finansowanie i przyszłe możliwości

Szacunkowy koszt budowy płatnej drogi wynosi ponad 200 milionów dolarów. Budzi to zdziwienie wśród mieszkańców, z których wielu kwestionuje wykorzystanie pieniędzy podatników na projekt, który może niekorzystnie wpłynąć na ich życie. W szerszym kontekście radzenie sobie z zatorami drogowymi stało się palącym problemem w całych Stanach Zjednoczonych, co kosztuje kierowców ponad 88 miliardów dolarów rocznie, jak podkreśliła Krajowa Liga Miast. Wzywa się do innowacyjnych rozwiązań w zakresie finansowania i strategii zarządzania zatorami, przy czym w ponadpartyjnej ustawie o infrastrukturze przedstawiono kilka programów mających na celu wspieranie takich inicjatyw.

Należą do nich Program usuwania zatorów komunikacyjnych oraz Program łagodzenia zatorów komunikacyjnych i poprawy jakości powietrza, których celem jest zapewnienie finansowania projektów zmniejszających zatory i poprawiających jakość powietrza. W miarę ujawniania się szczegółów budowy płatnej drogi zachęca się lokalnych przywódców do rozważenia szerszych środków i strategii, które mogłyby rozwiązać problemy związane z ruchem drogowym w bardziej zrównoważony i sprawiedliwy sposób.

Podsumowując, proponowany projekt drogi płatnej łączącej SR 417 z międzynarodowym portem lotniczym Orlando Sanford stoi na rozdrożu. W miarę kontynuowania przesłuchań publicznych i zbliżania się październikowego głosowania zarządu okaże się, w jaki sposób CFX zrównoważy potrzebę ulepszonej infrastruktury z uzasadnionymi obawami lokalnych mieszkańców. Ponieważ w całym kraju trwają dyskusje na temat ruchu drogowego i finansowania, sytuacja hrabstwa Seminole odzwierciedla wiele wyzwań stojących przed społecznościami starającymi się dostosować do rosnących wymagań transportowych.