¡La carretera de peaje propuesta amenaza casas y vecindarios históricos en Seminole!

¡La carretera de peaje propuesta amenaza casas y vecindarios históricos en Seminole!

Los residentes del condado de Seminole están en pie de guerra por la propuesta de una carretera de peaje conocida como "Alternativa 2A", cuyo objetivo es conectar la carretera estatal 417 con el Aeropuerto Internacional Orlando Sanford. Esta iniciativa, presentada por la Autoridad de Autopistas de Florida Central (CFX), tiene como objetivo aliviar la congestión del tráfico en el área en crecimiento de Sanford. Sin embargo, como Fox 35 Orlando Según informes, la ruta atravesaría un vecindario residencial e incluso amenazaría casas históricas, lo que provocaría la oposición de la comunidad.

La carretera propuesta atravesaría propiedades amadas por los residentes, con especial preocupación en torno a la casa histórica de Becky Burke, construida en 1865 y apreciada por su familia durante generaciones. La casa de Burke ha sido testigo de innumerables hitos familiares y tiene un importante valor personal. Los vecinos comparten sus temores sobre la posible demolición de residencias históricas y la interrupción que este proyecto podría causar en sus vínculos comunitarios.

Preocupaciones de la comunidad

Tal como está la propuesta, los residentes temen que la nueva carretera pueda dividir los vecindarios y afectar negativamente su calidad de vida. Varios miembros de la comunidad están expresando fuertes objeciones, lo que genera incertidumbre sobre si CFX modificará los planes o procederá como se describe actualmente. Burke, junto con otros en el área, ha dejado en claro que las implicaciones históricas de tal proyecto pesan mucho en sus mentes.

A principios de abril, el CFX planea celebrar una sesión de comentarios públicos donde se discutirán más a fondo dos rutas propuestas: la Alineación 2 y la recién creada Alineación 2A. Si bien algunos líderes comunitarios apoyan la carretera de peaje como una medida necesaria para combatir la congestión en Lake Mary Boulevard y Ronald Reagan Boulevard, el sentimiento local es mixto y muchos instan a tener precaución.

Beneficios y costos proyectados

Según un análisis de MisNoticias13, la construcción del conector podría reducir el tráfico en Lake Mary Boulevard hasta en un 43%. Con el crecimiento proyectado en el aeropuerto de Orlando Sanford, el área podría recibir más de 36.000 vehículos diarios para 2050 si no se agrega nueva infraestructura. Sin embargo, ambas alineaciones propuestas presentan desafíos: la Alineación 2 costó aproximadamente $173 millones y afectó a múltiples propiedades residenciales, mientras que una opción de autopista elevada más ambiciosa fue descartada debido a su precio de $500 millones.

Además, si bien las carreteras de peaje pueden ofrecer una vía para la financiación de infraestructuras, como se destaca en Ola educativa, también pueden representar una carga financiera para los residentes, lo que podría generar desigualdades en el acceso al transporte. Los precios de peaje variables pueden distribuir el tráfico de manera más uniforme, pero los críticos argumentan que las personas de bajos ingresos pueden verse afectadas de manera desproporcionada por los costos adicionales. La posibilidad de un aumento de la contaminación debido a los vehículos parados en las plazas de peaje complica aún más el escenario.

Mientras la comunidad se prepara para las próximas discusiones, el acto de equilibrio entre desarrollo y preservación pesa mucho en los corazones de quienes llaman hogar a este vecindario. Necesaria o no, el futuro de esta carretera de peaje sin duda afectará las vidas de muchos residentes del condado de Seminole.