Kavandatav tasuline tee ohustab Seminole'i ​​ajaloolisi maju ja naabruskondi!

Kavandatav tasuline tee ohustab Seminole'i ​​ajaloolisi maju ja naabruskondi!

Seminole'i ​​maakonna elanikud seisavad silmitsi kavandatava tasulise teega, mida tuntakse kui "Alternatiiv 2A", mille eesmärk on ühendada osariigi maantee 417 Orlando Sanfordi rahvusvahelise lennujaamaga. Selle Kesk-Florida kiirteeameti (CFX) esitatud algatuse eesmärk on leevendada liiklusummikuid kasvavas Sanfordi piirkonnas. Siiski, nagu Fox 35 Orlando aruannete kohaselt läbiks marsruut elamurajooni ja ohustaks isegi ajaloolisi maju, sütitades kogukonna vastuseisu.

Kavandatav tee lõikaks läbi elanikele armastatud kinnistud, pöörates erilist tähelepanu 1865. aastal ehitatud ajaloolisele Becky Burke'i kodule, mida tema perekond on põlvkondade kaupa hellitanud. Burke'i kodu on näinud lugematuid perekondlikke verstaposte ja sellel on märkimisväärne isiklik väärtus. Naabrid jagavad tema kartusi ajalooliste elamute võimaliku lammutamise ja selle projekti häirete kohta nende kogukonnasidemete suhtes.

kogukonna mured

Ettepaneku praegusel hetkel kardavad elanikud, et uus tee võib linnaosasid lõhestada ja nende elukvaliteeti negatiivselt mõjutada. Mitmed kogukonna liikmed väljendavad tugevaid vastuväiteid, mis põhjustab ebakindlust selle üle, kas CFX muudab plaane või jätkab praegu kirjeldatud viisil. Burke on koos teiste piirkonnas elavate inimestega selgeks teinud, et sellise projekti ajaloolised tagajärjed kaaluvad nende meelt.

Aprilli alguses kavatseb CFX korraldada avaliku kommentaariseansi, kus arutatakse edasi kahte pakutud marsruuti – joondust 2 ja vastloodud joondust 2A. Kuigi mõned kogukonna juhid toetavad tasulist maanteed kui vajalikku sammu, et võidelda ummikutega Lake Mary Boulevardil ja Ronald Reagani puiesteel, on kohalike suhtumine segane ja paljud kutsuvad üles ettevaatlikkusele.

Prognoositavad tulud ja kulud

Vastavalt analüüsile Minu uudised13, võib pistiku ehitamine vähendada liiklust Lake Mary Boulevardil kuni 43%. Orlando Sanfordi lennujaama prognoositava kasvu tõttu võib 2050. aastaks näha piirkonnas üle 36 000 sõiduki päevas, kui uut infrastruktuuri ei lisata. Mõlemad kavandatud joondused kujutavad endast siiski väljakutseid, kuna Alignment 2 maksab hinnanguliselt 173 miljonit dollarit ja mõjutab mitut elamukinnisvara, samas kui ambitsioonikam kõrgendatud maantee valik jäeti selle 500 miljoni dollari suuruse hinnasildi tõttu kõrvale.

Veelgi enam, kuigi tasulised teed võivad pakkuda võimalust infrastruktuuri rahastamiseks, nagu on rõhutatud Hariduslaine, võivad need tekitada elanikele ka rahalist koormust, mis võib põhjustada ebavõrdsust transpordile juurdepääsul. Muutuv teemaksutasu võib liiklust ühtlasemalt jaotada, kuid kriitikud väidavad, et madala sissetulekuga inimesed võivad lisakuludest end ebaproportsionaalselt mõjutada. Tühikäigul töötavatest sõidukitest tulenev saaste suurenemine teemaksuväljakutel muudab stsenaariumi veelgi keerulisemaks.

Sel ajal, kui kogukond valmistub eelseisvateks aruteludeks, kaalub arengu ja säilitamise vaheline tasakaal nende südameid, kes seda naabruskonda koduks nimetavad. Kas see on vajalik või mitte, selle tasulise tee tulevik mõjutab kahtlemata paljude Seminole maakonna elanike elusid.