La strada a pedaggio proposta minaccia case e quartieri storici a Seminole!

La strada a pedaggio proposta minaccia case e quartieri storici a Seminole!

I residenti della contea di Seminole sono in armi riguardo ad una proposta di strada a pedaggio nota come "Alternativa 2A", che mira a collegare la strada statale 417 all'aeroporto internazionale di Orlando Sanford. Questa iniziativa, presentata dalla Central Florida Expressway Authority (CFX), ha lo scopo di alleviare la congestione del traffico nell'area in crescita di Sanford. Tuttavia, come Volpe35Orlando Secondo quanto riferito, il percorso attraverserebbe un quartiere residenziale e minaccerebbe persino le case storiche, accendendo l'opposizione della comunità.

La strada proposta attraverserebbe proprietà care ai residenti, con particolare attenzione alla storica casa di Becky Burke, costruita nel 1865 e apprezzata dalla sua famiglia da generazioni. La casa di Burke ha visto innumerevoli traguardi familiari e detiene un significativo valore personale. I vicini condividono le sue preoccupazioni riguardo alla potenziale demolizione di residenze storiche e all'interruzione che questo progetto potrebbe causare ai loro legami con la comunità.

Preoccupazioni della comunità

Allo stato attuale della proposta, i residenti temono che la nuova strada possa dividere i quartieri e avere un impatto negativo sulla loro qualità di vita. Diversi membri della comunità stanno esprimendo forti obiezioni, portando ad incertezza sulla possibilità che CFX modificherà i piani o procederà come attualmente delineato. Burke, insieme ad altri nella zona, ha chiarito che le implicazioni storiche di un simile progetto gravano pesantemente sulle loro menti.

All’inizio di aprile, il CFX prevede di tenere una sessione di commenti pubblici in cui due percorsi proposti – l’Allineamento 2 e il nuovo Alignment 2A – saranno discussi ulteriormente. Mentre alcuni leader della comunità sostengono la strada a pedaggio come una mossa necessaria per combattere la congestione su Lake Mary Boulevard e Ronald Reagan Boulevard, il sentimento locale è contrastante, con molti che invitano alla cautela.

Benefici e costi previsti

Secondo un'analisi di Le mie notizie13, la costruzione del connettore potrebbe ridurre il traffico sul Lake Mary Boulevard fino al 43%. Con la crescita prevista dell’aeroporto di Orlando Sanford, l’area potrebbe accogliere oltre 36.000 veicoli al giorno entro il 2050 se non verranno aggiunte nuove infrastrutture. Tuttavia, entrambi gli allineamenti proposti presentano sfide, con l'Allineamento 2 che costa circa 173 milioni di dollari e interessa più proprietà residenziali, mentre un'opzione di autostrada sopraelevata più ambiziosa è stata scartata a causa del suo prezzo di 500 milioni di dollari.

Inoltre, mentre le strade a pedaggio possono offrire una via per il finanziamento delle infrastrutture, come evidenziato nel Onda educativa, possono anche rappresentare un onere finanziario per i residenti, portando potenzialmente a disuguaglianze nell’accesso ai trasporti. Il pedaggio variabile può distribuire il traffico in modo più uniforme, ma i critici sostengono che gli individui a basso reddito potrebbero trovarsi colpiti in modo sproporzionato dai costi aggiuntivi. Il potenziale aumento dell’inquinamento dovuto ai veicoli fermi ai caselli complica ulteriormente lo scenario.

Mentre la comunità si prepara alle prossime discussioni, l’equilibrio tra sviluppo e preservazione grava pesantemente sui cuori di coloro che chiamano casa questo quartiere. Necessario o meno, il futuro di questa strada a pedaggio avrà senza dubbio un impatto sulla vita di molti residenti della contea di Seminole.