Proponowana droga płatna zagraża historycznym domom i dzielnicom w Seminole!

Proponowana droga płatna zagraża historycznym domom i dzielnicom w Seminole!

Mieszkańcy hrabstwa Seminole są oburzeni proponowaną płatną drogą znaną jako „Alternatywa 2A”, która ma połączyć drogę stanową 417 z międzynarodowym lotniskiem Orlando Sanford. Inicjatywa ta, przedstawiona przez Central Florida Expressway Authority (CFX), ma na celu złagodzenie zatorów w ruchu na rozwijającym się obszarze Sanford. Jednak jako Lis 35 Orlando z raportów wynika, że ​​trasa przebiegałaby przez dzielnicę mieszkaniową, a nawet zagrażałaby historycznym domom, wywołując sprzeciw społeczności.

Proponowana droga przebiegałaby przez ukochane przez mieszkańców posesje, ze szczególnym uwzględnieniem zabytkowego domu Becky Burke, wybudowanego w 1865 roku i pielęgnowanego przez jej rodzinę od pokoleń. Dom Burke’a widział niezliczone kamienie milowe w rodzinie i ma znaczną wartość osobistą. Sąsiedzi podzielają jej obawy dotyczące potencjalnej rozbiórki historycznych rezydencji i zakłóceń, jakie projekt ten może spowodować dla ich więzi społecznych.

Obawy społeczności

W obecnej wersji propozycji mieszkańcy obawiają się, że nowa droga może podzielić dzielnice i negatywnie wpłynąć na jakość ich życia. Kilku członków społeczności wyraża silne zastrzeżenia, co prowadzi do niepewności co do tego, czy CFX zmodyfikuje plany, czy też będzie postępować zgodnie z obecnymi zarysami. Burke wraz z innymi osobami w okolicy dał jasno do zrozumienia, że ​​historyczne implikacje takiego projektu mocno zaprzątają ich umysły.

Na początku kwietnia CFX planuje zorganizowanie publicznej sesji komentarzy, podczas której dwie proponowane trasy – trasa 2 i nowo utworzona trasa 2A – zostaną szczegółowo omówione. Choć niektórzy przywódcy społeczności popierają budowę płatnej drogi jako niezbędny krok w walce z zatorami na bulwarach Lake Mary Boulevard i Ronald Reagan Boulevard, nastroje wśród mieszkańców są mieszane i wielu zaleca ostrożność.

Przewidywane korzyści i koszty

Według analizy przeprowadzonej przez MojeWiadomości13 budowa łącznika mogłaby zmniejszyć ruch na Lake Mary Boulevard nawet o 43%. Biorąc pod uwagę przewidywany rozwój lotniska Orlando Sanford, do 2050 r. na tym obszarze może pojawiać się ponad 36 000 pojazdów dziennie, jeśli nie zostanie dodana nowa infrastruktura. Jednak obie proponowane trasy stwarzają wyzwania, przy czym linia trasowania 2 kosztuje szacunkowo 173 miliony dolarów i ma wpływ na wiele nieruchomości mieszkalnych, podczas gdy bardziej ambitna opcja podwyższonej autostrady została odrzucona ze względu na cenę 500 milionów dolarów.

Co więcej, choć drogi płatne mogą stanowić okazję do finansowania infrastruktury, jak podkreślono w Fala edukacyjna mogą również stanowić obciążenie finansowe dla mieszkańców, potencjalnie prowadząc do nierówności w dostępie do transportu. Zmienne ceny opłat mogą bardziej równomiernie rozłożyć ruch, ale krytycy twierdzą, że osoby o niskich dochodach mogą zostać nieproporcjonalnie dotknięte dodatkowymi kosztami. Potencjał zwiększonego zanieczyszczenia ze względu na pojazdy stojące na biegu jałowym w punktach poboru opłat jeszcze bardziej komplikuje scenariusz.

W miarę jak społeczność przygotowuje się na nadchodzące dyskusje, znalezienie równowagi pomiędzy rozwojem a ochroną środowiska mocno ciąży na sercach tych, którzy nazywają tę okolicę domem. Czy jest to konieczne, czy nie, przyszłość tej płatnej drogi niewątpliwie wpłynie na życie wielu mieszkańców hrabstwa Seminole.